第两千一百一十一章 靠山退位（求订阅）
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中小球会的生存之道其实很简单，对比豪门的选择空间非常窄，这也就意味着他们很难有出头之日，这辈子就是被豪门剥削的命。
所以能够看到很多五大联赛的豪门，在本国的次级联赛或者五大联赛之外的国家养卫星球队。
让这些卫星球队专门为自己输血，利物浦同样也在做，得益于杨橙的财力，利物浦最近几年不但在欧洲各国搜罗卫星球队，在全球各地都没有停下脚步。
每年都要为此支出上千万英镑，但这依然不够，趁着今年的大丰收，伊恩艾尔准备继续加码，这一提议同样得到了杨橙的鼎力支持。
在利物浦逗留了两天之后，杨橙终于带着罗玥返回美国，开始为婚礼做最后的筹备。
为此罗玥都停下了手头的工作，专门盯着婚礼的筹备情况。
杨橙当然不能停下，公司一堆的事等着他忙活。
集团经过上一次的整合，如今已经形成了以新时代传媒、新时代文旅、新时代实业为首的三驾马车架构。
其中新时代传媒是当之无愧的核心支柱，下辖头条app、MS短视频、CW电视传媒网、新时代影业、以及新时代报业。
这些资产也都是新时代传媒未来上市后的利润引擎，缺一不可。
而新时代文旅则囊括了包括数个奢侈品酒店品牌、飞机租赁公司、体育集团、主题乐园及旅游公司，文旅集团和传媒集团有着很强的联动性，双方的沟通紧密无间，很多传媒集团的股东多次建议杨橙，将文旅集团与传媒集团合并。
毫无疑问，一旦合并，将创造一个史无前例的巨无霸怪兽，在金融市场上横行肆虐。
不过这个建议被杨橙无比坚决的否定了，文旅集团、包括实业集团，是杨橙为自己留的两条护城河。
拿出一家传媒集团跟华尔街的额鳄鱼们分蛋糕已经不错了，还想吃多少？也不怕撑死。
事实上杨橙心里有数，未来他会逐步减持传媒集团的股票，一部分转到离岸公司持有彻底隐秘起来，一部分放出去套现，当然也是告诉华尔街，小爷没有吃独食的打算，用不着针对我。
说白了，新时代传媒就是杨橙挡在身前的靶子，有什么想法尽管在这家公司上用，其它的资源都是他的自留地，别动歪念头，动就是死。
从伦敦回纽约以后，杨橙就全副精力的投入到新时代传媒上市的事情上。
按照规划，上市时间被定在了今年年底，究竟是11月底还是12月末还不好说，还要看之前IPO的情况。
上市以后杨橙的股份会缩减到30%，未来三年还会进一步减持到20%，当然，包括远山在内的家人、朋友，会适当的进行增持，确保杨橙在新时代传媒的绝对话语权。
还有一件需要他头疼的事情，就是素素肚子里的孩子，她的肚子一天比一天大，大夫已经给了预产期，就在8月中旬，本来按计划，那个时候杨橙一家应该在海上飘着度蜜月呢。
但预产期出来以后，杨橙就决定把航程暂时调整，婚礼结束后先是环太平洋航行，8月中旬回美国修整，顺便陪素素生产。
调整一个月之后再重新启程，穿越巴拿马运河到大西洋，开启第二段全球旅行，这期间他们会分别造访南极和北极，整个蜜月旅行长达半年，再回美国就要12月份了，也就是新时代传媒上市的时候，这样的时刻杨橙肯定是不能缺席的。
不过计划赶不上变化快，杨橙还设计了好几套备选方案，出现意外的时候可以使用。
未来的事暂且不提，说回眼下。
杨橙在公司开了两天会以后，本以为能稍稍喘口气，突然接到一条不怎么友好的消息——理查德德斌要下台了。
听到这个消息的一瞬间，杨橙就感受到世界对他满满的恶意，要不要这样？小爷马上就大婚了，你们就这么对我？
不过当他给理查德德斌打电话的时候，听他的声音还很轻松，似乎对这个结果早有预料。
“jason，远山银行的顾问一职，还给我留着呢吧？”
面对理查德德斌的调侃，杨橙无奈道，“留着呢，不过你是不是太轻松了？”
“不然呢？难道我还要尝试自杀？come on，我在这个职位上做了十几年，也该退位了，上次如果不是你拦着，我已经在加勒比钓一年的鱼了。”
杨橙哑口无言，这话说的倒是没错，但。。。
见他没有开口，理查德德斌又道，“这次我是真的要退了，去年我们失去了大选，dang内就有很多人对我提出了不满，后来被强行压下去了，现在，我们不能做太多了，趁着这段时间，完成职位过度也是情理之中。”
杨橙再次叹了口气，“好吧，结果已经造成了，多说无用，还是那句话，远山银行的首席顾问一职，永远是你的。”
理查德德斌闻言，郑重道，“谢谢jason，谢谢你遵守你的承诺，我也不会让你失望，相信我，我还能继续为你做出贡献。”
不经意间，理查德德斌放低了姿态，他知道，以后得叫杨橙boss了。
杨橙本人倒是没什么特别的想法，如果一开始他和理查德德斌还存着互相利用的心，现在他们俩完全可以称得上忘年交了，又岂会因为这种事情破坏关系呢。
“不说这个理查德，你那边交接完以后，先歇一个月，等参加完我的婚礼，你再正式履职吧。”
“我也是这么想的，对了，还得麻烦你给我送点好酒，以前没机会，现在终于可以大喝一场了。”
“哈~没问题，要不要我陪你喝？”
“算了吧，你还是专心筹备婚礼吧，免得新娘生气。”
“怎么会呢，在家里我还是有点话语权的。”
。。。
挂了电话，杨橙深深的吐了一口浊气，自己最大的ZZ依靠下台了，看来又要重新寻找靠山了。
理查德德斌倒是介绍了一个人，但杨橙决定暂时不去见面，如果能自己找到最好，别人介绍的总感觉没有自己打下的关系硬。
杨橙喝了口茶，这时刘君语进来汇报说，“达美航空巴斯蒂安先生预约的见面时间到了~”
“嗯~让他进来吧~”
没多久，刘君语领着巴斯蒂安走进来，杨橙指着面前的椅子，“坐，喝点什么？”
“咖啡就好~”
很快刘君语送来咖啡，等她退出去后，杨橙问，“是关于订购新飞机的事情？”
巴斯蒂安点头，“是的，空客方面来了专门的人，询问我们对庞巴迪C系列的看法，对了，他们准备将其更名为A220系列。”
杨橙找出巴斯蒂安早前传给自己的文件，看了几眼后说，“无论是叫庞巴迪C系列，还是空客A220系列，这款飞机始终是一款优异的支线和中小型干线飞机。”
从波音联合美国商务部拟对C系列征收高额关税开始，庞巴迪已经意识到，与波音、空客产品形成重叠竞争后带来的影响远比预期要严重，单靠庞巴迪自家单薄的实力难以获得更长足的发展，把自己贱卖给空客，更像是一种无奈之举，然而也只有这样，C系列才能走的更远。
只是没想到空客方面已经在为客户做考虑了，更名为空客系列型号很早以前就有传闻，如今尘埃落定多少也在意料之中，这对于两家而言，依然是双赢为主，只是意味着庞巴迪品牌进军干线民机市场已失败告终了。
对于空客而言，填补了100-130座级，MTOW70t以下的支线市场空白，意味着空客相比于波音率先完成了覆盖支线干线的民机市场的布局。
凭借着空客强大的品牌效应和覆盖面广的维护网络，A220极有可能取得更大的成功，杨橙能给出这样的预测。
另一方面，空客几乎没花任何成本，就获得了一款在商业上已经取得一定成绩，性能优异的支线机。
而对于庞巴迪而言，把自己的C系列卖给空客，一方面可以证明加政府对自身不存在销售补贴，从而合理避免美国的高额关税。
再者，背靠空客，利用空客的品牌和网络，A220销售量或许会更上一个台阶，毕竟加拿大人在A220项目或者叫空客支线公司上仍有近50%的股份。
有空客分担风险，或许能赚到更多的钱，对庞巴迪来说也未尝不是一件坏事。
巴斯蒂安点头道，“A220系列真的是一款非常好的飞机，单位成本控制得相对好，凭借着良好的气动以及GTF引擎的高能效，在短途上既有着支线机的运行成本和盈利能力，也能够胜任3000km以上的中长途航线。
另外，2+3的座椅布置进可攻退可守，将MTOW控制在了良好的范围。
综合考虑一下，我们可以试着下几架订单，毕竟还要给波音留出一定的份额。”
杨橙认可巴斯蒂安的想法，“那就先订5架吧，如果波音能够紧随其后更好，不能我们再追加空客的订单也不迟。”
中小球会的生存之道其实很简单，对比豪门的选择空间非常窄，这也就意味着他们很难有出头之日，这辈子就是被豪门剥削的命。
所以能够看到很多五大联赛的豪门，在本国的次级联赛或者五大联赛之外的国家养卫星球队。
让这些卫星球队专门为自己输血，利物浦同样也在做，得益于杨橙的财力，利物浦最近几年不但在欧洲各国搜罗卫星球队，在全球各地都没有停下脚步。
每年都要为此支出上千万英镑，但这依然不够，趁着今年的大丰收，伊恩艾尔准备继续加码，这一提议同样得到了杨橙的鼎力支持。
在利物浦逗留了两天之后，杨橙终于带着罗玥返回美国，开始为婚礼做最后的筹备。
为此罗玥都停下了手头的工作，专门盯着婚礼的筹备情况。
杨橙当然不能停下，公司一堆的事等着他忙活。
集团经过上一次的整合，如今已经形成了以新时代传媒、新时代文旅、新时代实业为首的三驾马车架构。
其中新时代传媒是当之无愧的核心支柱，下辖头条app、MS短视频、CW电视传媒网、新时代影业、以及新时代报业。
这些资产也都是新时代传媒未来上市后的利润引擎，缺一不可。
而新时代文旅则囊括了包括数个奢侈品酒店品牌、飞机租赁公司、体育集团、主题乐园及旅游公司，文旅集团和传媒集团有着很强的联动性，双方的沟通紧密无间，很多传媒集团的股东多次建议杨橙，将文旅集团与传媒集团合并。
毫无疑问，一旦合并，将创造一个史无前例的巨无霸怪兽，在金融市场上横行肆虐。
不过这个建议被杨橙无比坚决的否定了，文旅集团、包括实业集团，是杨橙为自己留的两条护城河。
拿出一家传媒集团跟华尔街的额鳄鱼们分蛋糕已经不错了，还想吃多少？也不怕撑死。
事实上杨橙心里有数，未来他会逐步减持传媒集团的股票，一部分转到离岸公司持有彻底隐秘起来，一部分放出去套现，当然也是告诉华尔街，小爷没有吃独食的打算，用不着针对我。
说白了，新时代传媒就是杨橙挡在身前的靶子，有什么想法尽管在这家公司上用，其它的资源都是他的自留地，别动歪念头，动就是死。
从伦敦回纽约以后，杨橙就全副精力的投入到新时代传媒上市的事情上。
按照规划，上市时间被定在了今年年底，究竟是11月底还是12月末还不好说，还要看之前IPO的情况。
上市以后杨橙的股份会缩减到30%，未来三年还会进一步减持到20%，当然，包括远山在内的家人、朋友，会适当的进行增持，确保杨橙在新时代传媒的绝对话语权。
还有一件需要他头疼的事情，就是素素肚子里的孩子，她的肚子一天比一天大，大夫已经给了预产期，就在8月中旬，本来按计划，那个时候杨橙一家应该在海上飘着度蜜月呢。
但预产期出来以后，杨橙就决定把航程暂时调整，婚礼结束后先是环太平洋航行，8月中旬回美国修整，顺便陪素素生产。
调整一个月之后再重新启程，穿越巴拿马运河到大西洋，开启第二段全球旅行，这期间他们会分别造访南极和北极，整个蜜月旅行长达半年，再回美国就要12月份了，也就是新时代传媒上市的时候，这样的时刻杨橙肯定是不能缺席的。
不过计划赶不上变化快，杨橙还设计了好几套备选方案，出现意外的时候可以使用。
未来的事暂且不提，说回眼下。
杨橙在公司开了两天会以后，本以为能稍稍喘口气，突然接到一条不怎么友好的消息——理查德德斌要下台了。
听到这个消息的一瞬间，杨橙就感受到世界对他满满的恶意，要不要这样？小爷马上就大婚了，你们就这么对我？
不过当他给理查德德斌打电话的时候，听他的声音还很轻松，似乎对这个结果早有预料。
“jason，远山银行的顾问一职，还给我留着呢吧？”
面对理查德德斌的调侃，杨橙无奈道，“留着呢，不过你是不是太轻松了？”
“不然呢？难道我还要尝试自杀？come on，我在这个职位上做了十几年，也该退位了，上次如果不是你拦着，我已经在加勒比钓一年的鱼了。”
杨橙哑口无言，这话说的倒是没错，但。。。
见他没有开口，理查德德斌又道，“这次我是真的要退了，去年我们失去了大选，dang内就有很多人对我提出了不满，后来被强行压下去了，现在，我们不能做太多了，趁着这段时间，完成职位过度也是情理之中。”
杨橙再次叹了口气，“好吧，结果已经造成了，多说无用，还是那句话，远山银行的首席顾问一职，永远是你的。”
理查德德斌闻言，郑重道，“谢谢jason，谢谢你遵守你的承诺，我也不会让你失望，相信我，我还能继续为你做出贡献。”
不经意间，理查德德斌放低了姿态，他知道，以后得叫杨橙boss了。
杨橙本人倒是没什么特别的想法，如果一开始他和理查德德斌还存着互相利用的心，现在他们俩完全可以称得上忘年交了，又岂会因为这种事情破坏关系呢。
“不说这个理查德，你那边交接完以后，先歇一个月，等参加完我的婚礼，你再正式履职吧。”
“我也是这么想的，对了，还得麻烦你给我送点好酒，以前没机会，现在终于可以大喝一场了。”
“哈~没问题，要不要我陪你喝？”
“算了吧，你还是专心筹备婚礼吧，免得新娘生气。”
“怎么会呢，在家里我还是有点话语权的。”
。。。
挂了电话，杨橙深深的吐了一口浊气，自己最大的ZZ依靠下台了，看来又要重新寻找靠山了。
理查德德斌倒是介绍了一个人，但杨橙决定暂时不去见面，如果能自己找到最好，别人介绍的总感觉没有自己打下的关系硬。
杨橙喝了口茶，这时刘君语进来汇报说，“达美航空巴斯蒂安先生预约的见面时间到了~”
“嗯~让他进来吧~”
没多久，刘君语领着巴斯蒂安走进来，杨橙指着面前的椅子，“坐，喝点什么？”
“咖啡就好~”
很快刘君语送来咖啡，等她退出去后，杨橙问，“是关于订购新飞机的事情？”
巴斯蒂安点头，“是的，空客方面来了专门的人，询问我们对庞巴迪C系列的看法，对了，他们准备将其更名为A220系列。”
杨橙找出巴斯蒂安早前传给自己的文件，看了几眼后说，“无论是叫庞巴迪C系列，还是空客A220系列，这款飞机始终是一款优异的支线和中小型干线飞机。”
从波音联合美国商务部拟对C系列征收高额关税开始，庞巴迪已经意识到，与波音、空客产品形成重叠竞争后带来的影响远比预期要严重，单靠庞巴迪自家单薄的实力难以获得更长足的发展，把自己贱卖给空客，更像是一种无奈之举，然而也只有这样，C系列才能走的更远。
只是没想到空客方面已经在为客户做考虑了，更名为空客系列型号很早以前就有传闻，如今尘埃落定多少也在意料之中，这对于两家而言，依然是双赢为主，只是意味着庞巴迪品牌进军干线民机市场已失败告终了。
对于空客而言，填补了100-130座级，MTOW70t以下的支线市场空白，意味着空客相比于波音率先完成了覆盖支线干线的民机市场的布局。
凭借着空客强大的品牌效应和覆盖面广的维护网络，A220极有可能取得更大的成功，杨橙能给出这样的预测。
另一方面，空客几乎没花任何成本，就获得了一款在商业上已经取得一定成绩，性能优异的支线机。
而对于庞巴迪而言，把自己的C系列卖给空客，一方面可以证明加政府对自身不存在销售补贴，从而合理避免美国的高额关税。
再者，背靠空客，利用空客的品牌和网络，A220销售量或许会更上一个台阶，毕竟加拿大人在A220项目或者叫空客支线公司上仍有近50%的股份。
有空客分担风险，或许能赚到更多的钱，对庞巴迪来说也未尝不是一件坏事。
巴斯蒂安点头道，“A220系列真的是一款非常好的飞机，单位成本控制得相对好，凭借着良好的气动以及GTF引擎的高能效，在短途上既有着支线机的运行成本和盈利能力，也能够胜任3000km以上的中长途航线。
另外，2+3的座椅布置进可攻退可守，将MTOW控制在了良好的范围。
综合考虑一下，我们可以试着下几架订单，毕竟还要给波音留出一定的份额。”
杨橙认可巴斯蒂安的想法，“那就先订5架吧，如果波音能够紧随其后更好，不能我们再追加空客的订单也不迟。”